Peugeot выводит на дорогу конкурента Ferrari и Porsche, Авто

Суперкары от Peugeot впервые были показаны на Женевском автосалоне в этом году. Кто бы мог подумать, что всегда элегантные французские автомобили смогут встать в один ряд с такими эталонами в мире скоростей, как Ferrari 360 и Porsche 911.

Два спортивных купе Peugeot, окрашенные в красный и черный цвета, назвали Diamonds и Spades.

Внешне автомобили напоминают гоночные автомобили кузовных чемпионатов. Конструкция кузова из легких материалов сделана с расчетом на низкий центр тяжести автомобиля. Оба автомобиля стоят на 18-дюймовых легкосплавных дисках. Внешне, машины почти не отличаются, хотя каждая обладает индивидуальным характером. Красный Diamonds оснащен турбодизельным двигателем, объемом 2,2 литра и мощностью 175 лошадиных сил. На черный Spades установлен двухлитровый бензиновый мотор, объемом 2,0 литра, мощность которого доведена до 180 "лошадок".

Инженерам удалось удержать массу обоих заднемоторных купе на уровне 900 кг. Системы управления двигателей настроены таким образом, что оба автомобиля обладают почти одинаковой динамикой: разгон до 100 км/ч занимает меньше шести секунд, а максимальная скорость составляет 250 км/ч.

Салон автомобиля можно назвать кокпитом. В нем установлены четыре чисто спортивных сидения с развитой боковой поддержкой, причем все четыре оснащены четырехточечными ремнями безопасности. Несмотря на низкую линию крыши, проникновение в кабину вполне удобно благодаря удачно сконструированным широченным дверям, типа "крыло чайки". Пилот этого автомобиля оказывается буквально прикован к своему месту за счет спортивных ремней и сидений. Спортивный дух автомобиля подчеркивает и расположенный на центральном тоннеле ключ зажигания. Однако, когда позади водителя оживает высокофорсированный двигатель, его звук не совсем похож на чисто спортивный. Возможно, акустики специально приглушили звук мотора с намеком на то, что это дорожное купе и может использоваться для личных поездок. Правда подчинить все комфорту не удалось. По-спортивному жесткая подвеска исправно передает на кузов все малейшие неровности дороги. Правда, с ростом скорости эта характерная для всех спортивных автомобилей черта становится менее заметной. Рычаг КПП почти сам ложится в руку. Переключения происходят быстро - спасибо коротким ходам, и с небольшим усилием.

Динамика автомобиля восхитительна, а низкопрофильные цепкие шины и низкий центр тяжести создают впечатление, как будто автомобиль приклеен к дороге.

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ

ТОП-10 самых известных террористов
В центре Москвы толпа отбила у милиции избитого мужчину...
В Сан-Франциско будут выращивать марихуану
У Бритни новый бойфрэнд
Компания: Подозрительная жизнь бен Ладена
Компания: Наступление евро на доллар выгодно России
Все о гибели Ту-154
"Тату" расскажут о себе всю правду
ВАЗы могут опять подорожать
ГАИшники станут для водителей "скорой помощью"
Citroen С3 получил SensoDrive

Дизельный двигатель даже после пуска не отличается по звуку от бензинового. Только в движении сказываются типичные дизельные черты. Высокий крутящий момент в 400 Нм, который развивается уже при 1900 об/минуту, позволяет ездить на невысоких оборотах и точно дозировать тягу. Интенсивный разгон продолжается до тех пор, пока стрелка тахометра не достигнет отметки 4000 оборотов. Тогда мощность двигателя падает и крутить его дальше почти не имеет смысла, так как следующая передача подхватывает гораздо приятнее. Этому способствует еще и то, что на высоких оборотах звук турбированного двигателя очень громкий и неприятный.

Этот автомобиль может стать популярным у любителей спортивных автомобилей. Конструкторы попробовали совместить экстремальные черты спорткара и функциональность. И это им вполне удалось. По мнению английских журналистов Autoexoress, которые протестировали эти два автомобиля на дорогах общего пользования, машины обладают великолепной управляемостью, и в то же время в них удобно. К тому же редкое спортивное купе может похвастать полноценными местами для задних пассажиров. Ведь обычно в таких машинах предлагаются так называемые "+2", на которые можно усадить разве что ребенка, не говоря о дальней поездке с друзьями.