3,2 литра для Vectra GSi, Авто

Спортивная версия новой Vectra

Спортивная версия новой Vectra сможет порадовать любого "драйвера". Теперь разгон до 100 км/ч занимает всего семь секунд. В то же время автомобиль сохранил повадки седана бизнес-класса.

Большой V6 занимает почти все пространство под капотом. Учитывая массу нового двигателя, инженерам пришлось полностью перенастроить подвеску машины. Ход подвески сократился на 15 мм, в то время как жесткость передних газонаполненных амортизаторов увеличилась на 25 %.

"Заряженный" автомобиль потребует от водителя больше внимания. Во-первых ,сам разгон до "ста" за семь секунд требует внимания. Во-вторых, в связи с тем, что подвеска стала жестче, реакции машины на поворот руля стали резкими. И если крутануть руль больше, чем надо, то "корма" ответит достаточно глубоким заносом. В помощь водителю предоставлена система стабилизации курсовой устойчивости (ESP-Plus), которая, может притормаживать одновременно до трех колес. В то время как большинство существующих систем притормаживают колеса поочередно.

У компании Opel не самый богатый опыт в постройке "заряженных" версий, но этот опыт с Vectra удался. Конечно, в некоторых ситуациях она проигрывает таким конкурентам, как Ford Mondeo ST220, но автомобиль, что называется, со своей изюминкой.

Автомобиль комплектуется механической и автоматической трансмиссией. У "автомата" есть стандартный недостаток: запаздывание при переключении передач, что немного "душит" отличный двигатель. Возможно, что большинству водителей понравится ручная коробка.

Несмотря на это, Vectra осталась очень комфортным автомобилем. На трассе, при больших скоростях, практически не слышно ветра и шума от шин, что говорит о хорошей звукоизоляции. При этом, если резко утопить педаль газа в пол, то машина ответит хриплым рыком из труб раздельного выхлопа.

Внешне машина будет отличаться от стандартных версий более низкой посадкой, легкосплавными дисками, ксеновыми фарами и небольшим спойлером сзади. Немного изменился и интерьер машины: в салоне установлены полукожанные спортивные сидения с развитой боковой поддержкой и трехспицевый руль с кнопками управления CD-плеером.

Vectra GSI немного проигрывает в тонкостях управления своему главному конкуренту - Ford Mondeo ST220, который обладает откровенно спортивным характером. Но в тоже время, Opel создал комфортный седан для предпринимателя, который может покатать пассажиров "с ветерком".