Saab 9-3 в духе Aero, Авто

Saab 9-3 в духе Aero

Новый 9-3 построен на совершенно новом шасси и построен в соответствии с последними достижениями автомобильной технологии. Этот элегантный и инновационный автомобиль будет конкурировать с "трёшкой" BMW и Audi A4, а чтобы отнять часть покупателей у немецких автомобилей надо хорошо постараться.

Saab 9-3 получил новый салон, платформу, и двигатели самых последних разработок. Этот автомобиль поначалу будет выпускаться с кузовом седан. Позднее появятся трех и пятидверные хетчбеки и спортивный универсал.

Создатели побоялись уходить далеко от типичного для Saab дизайна. Поэтому внешний вид автомобиля, несмотря на заметные изменения, сохранил присущие автомобилям этой марки черты. Изменения в салоне еще менее заметны: водителя встречает передняя панель выполненная вы сугубо деловом стиле и скандинавской обстановке. И никогда на ранее выпускавшихся машинах конструкторам не удавалось так удобно и красиво расположить ручной тормоз -он сливается со стилем оформления центрального тоннеля. Особенно красиво оформлен ручной тормоз, который расположили на центральном тоннеле. Ключ зажигания расположен в привычном для Saab месте - за рычагом КПП.

Автомобиль построен на укороченной базе Vectra последнего поколения. Однако ее достаточно сильно изменили - 9-3 получил индивидуальную заднюю подвеску. Инженеры хотели получить такие характеристики автомобиля, которые не будут похожи на более спокойную Vectra, а без серьезных изменений в платформе этого добиться очень трудно.

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ

ТОП-10 самых известных террористов
Учительницу американской школы посадили за изнасилование...
Аллегрова о переписи населения
Брачный договор добро бережет
Памела Андерсен лечится от гепатита
Новая игрушка Лолиты
Компания: Подозрительная жизнь бен Ладена
Компания: Наступление евро на доллар выгодно России
Все о гибели Ту-154
"Тату" расскажут о себе всю правду
VW Polo попал в "точку"
Citroen С3 получил SensoDrive
В России растет спрос на машины Ford

Гамма двигателей открывается двухлитровым четырехцилиндровым мотором, который агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач. Более экономичной альтернативой ему служит 2,2 - литровый дизель, с турбиной переменной геометрии. На вершине гаммы силовых агрегатов стоит вариант "Aero", который отличается 210-сильным турбодвигателем и более низкой спортивной подвеской. "Aero" разгоняет автомобиль до ста км/ч за 7,5 секунд.

В Европе продажи нового 9-3 начнутся с началом осени. Многие предсказывают небольшие изменения в этом сегменте рынка в связи с появлением нового 9-3, так как по обещаниям фирмы машина будет обладать достаточно конкурентоспособной ценой.