Kleemann не столь известно в Росси как Brabus или AMG. Однако в западной Европе слава мотористов Kleemann непоколебима. Теперь фанатам быстрых "мерсов" предлагают дорожное купе CLK, которое мощнее автомобилей, участвующих в гонках DTM.
Мощность двигателя CLK 50 K превышает мощность его аналога, принимающего участие в DTM. Вполне возможно, что экс-пилот "Формулы-1" Жан Алези, наверняка хотел бы усовершенствовать свой гоночный автомобиль до показателей CLK 50 K.
Базовая система управления двигателем осталась нетронутой. Дело в том, что перед инженерами Kleemann стояла задача создать такой двигатель, который можно будет обслуживать обыкновенных "мерседесовских" сервисах. Даже если у серийных CLK изменится программное обеспечение, то на обслуживании тюнингового авто это никак не скажется.
Конечный результат великолепной работы мотористов Kleemann можно оставить без комментариев. Двигатель 24-клапанный двигатель V8 объемом 5 литров выдает 508 "лошадей" при 5800 об/минуту. Крутящий момент достигает сумасшедших 680 Hm в диапазоне от 2000 до 6000 об/минуту.
Мощный двигатель катапультирует машину весом в 1753 кг. до 100 км/ч за 4,8 секунды. Двигатель агрегатируется с пятиступенчатой АКПП. Благодаря удачно подобранному передаточному числу, интенсивность разгона не теряется даже на высоких скоростях. А максимальная скорость достигает фантастических 311 км/ч. Автомобиль обут в шины Yokohama HVS Sport, причем разные по размерности. На передней оси стоят шины размерности 235/35/ZR19Y, а сзади - 265/30/ZR19Y.
|
|
МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ |
|
|
|
Акустики хорошо потрудились на выхлопной системой. "Восьмерка" от Kleemann не только превосходно ездит, но и также хорошо звучит, благодаря спортивной системе выпуска, сделанной из специального стального сплава.
Внешне автомобиль будет отличаться специальным аэродинамическим обвесом. Особое внимание уделили переднему бамперу. Помимо стилистической красоты бампер служит более уверенному управлению на высоких скоростях, благодаря более высокой силы прижатия автомобиля к дороге.
Autonet.ru