|
Высокие издержки и менее эффективная, чем у зарубежных конкурентов работа российских авиакомпаний мешают создать в стране бюджетного перевозчика. Об этом в номере от 20 ноября пишет газета "Ведомости" со ссылкой на исследование консалтинговой компании McKinsey.
Эксперты анализировали открытые данные о бизнесе крупнейшего авиаперевозчика страны - "Аэрофлота". По их подсчетам, цены на билеты авиакомпании сопоставимы с ценовой политикой иностранных авиаперевозчиков, но в среднем на 30 процентов выше, чем у зарубежных бюджетных авиакомпаний. При этом около 27 процентов этой разницы можно было бы сократить за счет доступа к дешевым аэропортам и недорогим услугам по ремонту самолетов.
Еще 60 процентов разницы можно было бы нивелировать за счет повышения эффективности авиакомпании. Так, в США средний налет самолетов составляет 12-14 часов против 10-ти у "Аэрофлота". Кроме того, самолет должен отправляться в обратный рейс за 30 минут, как это делают зарубежные бюджетные перевозчики.
Иностранные авиакомпании низкого ценового сегмента также экономят на дистрибуции, продавая до 90 процентов билетов в основном через собственный сайт. Также зарубежные авиаперевозчики экономят за счет установки более легких кресел и меньшего расстояния между ними в самолетах. Поэтому в салоне самолетов A-320, принадлежащих "Аэрофлоту", 120 мест, а у американских компаний - 162.
Участники рынка, опрошенные изданием, обратили также внимание на то, что самолеты с большим числом кресел облагаются таможенной пошлиной в 20 процентов. Кроме того, на внутренних авиарейсах сохраняется НДС в 18 процентов, что поднимает стоимость билетов.
Сейчас в России нет ни одного отечественного бюджетного перевозчика. Компании "Авианова" и Sky Express, работавшие в этом сегменте, обанкротились в прошлом году. В то же время, о готовности выйти на российский рынок заявляли несколько иностранных бюджетных авиакомпаний, в том числе лидер этого рынка в Европе - ирландская Ryanair. О планах по созданию бюджетных авиаперевозчиков говорили "Трансаэро" и "Аэрофлот".
В последнее время Министерство транспорта выдвинуло несколько предложений, которые могли бы поддержать создание в России бюджетного авиаперевозчика. Так, ведомство предложило отменить норму о бесплатном провозе в самолетах некоторого количества багажа и предоставить перевозчикам право продавать невозвратные авиабилеты.
По материалам lenta.ru
Другие новости по теме
•
Эксперты опровергают оптимизм чиновников: кризис может прийти в Россию уже через год…
•
Мировая теневая банковская система выросла до 67 трлн долларов, это больше суммарного ВВП стран "большой двадцатки"…
•
Экс-министр финансов Великобритании Майнерс войдет в совет директоров "Мегафона"…
•
Евросоюзу грозит "эффект домино" и крах евро, дошло до российских экспертов…
•
Сорос призвал Германию отказаться от евро и вернуться к марке …
•
Путин согласился с объединением двух ижевских военных заводов в концерн "Калашников"…
•
Медведев сменил руководство Росавтодора …
•
Крупнейшие российские банки отдали на благотворительность более 1% от прибыли…
•
Операция "Облачный столп" угрожает поставкам нефти с Ближнего Востока…
•
Forbes сказал, кто сколько стоит: самыми высокооплачиваемыми топ-менеджерами оказались руководители госкомпаний…
•
Россияне предпочитают кризис: отечественные туристы изменили список любимых направлений…
•
Россиян предупреждают: последствия ошибок нового бюджета можно будет почувствовать очень скоро…
•
В США заподозрили связь между здоровьем Путина и оттоком миллионов долларов из России…
•
В Германии уменьшается число печатных СМИ, о своем банкротстве объявила газета Frankfurter Rundschau…
•
Онищенко пообещал вернуть россиянам грузинское вино…
•
Пассажир отсудил у "Сибири" 156 тысяч рублей за двухчасовую задержку рейса…
|
