Общество

Экс-пилот Формулы-1 Джастин Уилсон одержал дебютную победу на овале в чемпионате INDYCAR. На спидвее в Форт-Уорте, штат Техас, британец стартовал с 17-го места, но к концу заезда выбрался на вторую строчку. В тот момент гонку возглавлял Грэм Рэйхол из команды Ganassi. За два круга до финиша американец зацепил стену и отдал лидерство Уилсону. Тем не менее, Рэйхол смог удержаться на второй строчке.

[Я допустил ошибку, которая будет преследовать меня до тех пор, пока я не выиграюk, цитирует Рэйхола официальный сайт серии INDYCAR. Третье место в гонке занял Райан Бриско, а первую пятерку замкнули Джеймс Хинчклифф с Джей Аром Хильдебрандом.

До своей победы в Техасе лучшим результатом Уилсона на овале было седьмое место. Для гоночного коллектива Dale Coyne Racing этот триумф также стал первым на спидвее. До этого пилот и его команда побеждали лишь раз: Уилсон добивался успеха в 2009 году на стационарной трассе Уоткинс-Глен.

На протяжении большей части дистанции заезд в Форт-Уорте возглавлял Скотт Диксон, однако быстро изнашивающиеся покрышки спровоцировали вылет пилота. На 173-м круге болид новозеландца занесло, и Диксон врезался в барьер в четвертом повороте. Напарник Скотта Дарио Франкитти провел невыразительную гонку и отстал на три круга, финишировав 14-м.

Лидер сезона Уилл Пауэр мог претендовать на победу, однако на последнем рестарте пилот Penske помешал Тони Канаану, за что получил штраф. Наказание отбросило австралийца на восьмую позицию. Самому Канаану пришлось дважды менять носовой обтекатель: вначале причиной стал инцидент в боксах, а во второй раз поломку переднего антикрыла спровоцировал подрезавший Тони Уилл Пауэр.

Напарник Канаана по команде KV Рубенс Баррикелло не смог стартовать из-за поломки топливного насоса. По аналогичной причине заезд остался без единственной представительницы Lotus Симоны де Сильвестро. Бывший гонщик Формулы-1 Такума Сато попал в аварию на 63-м круге.

Перед началом уикенда в Техасе администрация INDYCAR внесла поправки в аэродинамическую конфигурацию болидов Dallara DW12, чтобы не допустить слишком плотной борьбы, которая могла бы спровоцировать массовые завалы, подобные прошлогодней аварии в Лас-Вегасе. Изменение уровня прижимной силы сделало машины сложноконтролируемыми, а износ покрышек заметно повысился. Благодаря трудностям с управлением автомобилей зрители увидели множество обгонов и регулярные смены лидера. Пилотам также понравилась борьба в Техасе.

[Это была лучшая гонка на овале из всех, в которых мне доводилось участвовать, заявил Уилл Пауэр. Нам приходилось стараться, следить за расходом резины: вести борьбу было действительно сложно. Это именно то, что нужно INDYCAR на таком типе спидвеевk.

Два ближайших этапа серии INDYCAR также пройдут на овалах. Через неделю состоится гонка [Милуоки Майлk на старейшем функционирующем автодроме в мире, а 23 июня участникам предстоит соревноваться на полуторакилометровом спидвее в Аойве.