Общество

Споры вокруг ночных рейсов во Франкфурте продолжались в течение нескольких лет. В 2007 году власти одобрили строительство четвертой взлетно-посадочной полосы и нового терминала. Тогдашнее правительство первоначально обещало, что ночных полетов в аэропорту после расширения не будет. Однако незадолго до региональных выборов 2008 года власти отказались от своих слов и разрешили осуществлять 17 взлетов и посадок в ночное время.

После этого жители близлежащих населенных пунктов обратились в суд, чтобы отстоять право на спокойный сон. В течение нескольких месяцев до окончания процесса тысячи человек собирались на демонстрации каждый понедельник. После вердикта лейпцигского суда они не собираются останавливаться и будут бороться за снижение шума в течение дня.

Представители транспортных компаний выступали против запрета на ночные рейсы. По их словам, из-за этого немецкие фирмы будут сильно проигрывать по сравнению с зарубежными, пишет Welt. В частности, в Амстердаме, Париже, Лондоне и Дубае таких ограничений нет.

В октябре 2011 года Федеральный административный суд в Лейпциге принял иное решение в отношении ночных рейсов в готовящемся к открытию берлинскому аэропорту Berlin-Brandenburg International. Там судьи разрешили осуществлять от 77 до 103 рейсов с 22:00 до полуночи и с 5:00 до 6:00.

« « Вернуться

Далее » »