Общество

Технический директор команды Red Bull Racing (RBR) Эдриан Ньюи рассказал о задачах, стоящих перед конструкторами Формулы-1 в это межсезонье. В беседе с корреспондентом Autosport британец указал, что ключевым вопросом при проектировании болида 2012 года станет уровень прижимной силы. Инженерам Формулы-1 предстоит сохранить аэродинамическую эффективность болидов вопреки запрету на выдувные диффузоры.

[Нововведения в технический регламент сводят преимущества от деятельности отработанных газов к нулю, заявил Ньюи. Нам ограничили интенсивность выхлопа и расположение выхлопных труб теперь все будут стараться минимизировать последствия этих изменений. Я думаю, победителем следующего чемпионата станет команда, придумавшая наилучшее решение в этой областиk.

[Как и всегда, мы склоним головы и попытаемся добиться максимального результата, продолжил британец. До начала сезона вы никогда не знаете, кто окажется сильнее. Вспомните прошлое межсезонье: мы думали, что нашим главным соперником будет Ferrari, пока в McLaren мучились с выхлопной системой. Но за последнюю неделю перед Гран-при Австралии ребята из Уокинга совершили невероятный скачок и темп McLaren в Мельбурне оказался полной неожиданностьюk.

Эдриан Ньюи также пообещал устранить слабые места болида Red Bull 2011 года, сделав новый автомобиль еще быстрее. В минувшем сезоне гоночный коллектив RBR завоевал 12 побед и 18 поул-позиций из 19 возможных, досрочно выиграв чемпионский титул и Кубок конструкторов.