Общество

В 2012 году команды Формулы-1 не смогут использовать выхлопные газы для создания дополнительной прижимной силы. Как сообщает Autosport, Международная автомобильная федерация (FIA) ужесточила технический регламент чемпионата мира на следующий сезон, убрав из правил [серые зоныk.

Согласно поправкам, внесенным в регламент 2012 года ранее, выхлопные трубы каждого автомобиля должны быть выведены наверх в зоне перед задним антикрылом. При этом каждое выходное отверстие выхлопной системы обязано заканчиваться трубой с овальным или круглым поперечным сечением. Такой подход позволяет избавиться от так называемых выдувных диффузоров конструкций, интегрирующих выходные отверстия выхлопной системы в аэродинамическую конфигурацию днища болида.

Тем не менее, представителям FIA удалось узнать, что некоторые команды придумали, как можно использовать отработанные газы для генерирования прижимной силы даже в условиях нового регламента. Чтобы исключить повторения скандала Гран-при Великобритании, федерация загодя уведомила участников чемпионата мира о грядущих проверках.

В интервью Autosport ситуацию разъяснил босс Mercedes GP Росс Браун. [Каждый, кто вникает в правила относительно выхлопа достаточно глубоко, раз за разом все ближе приближается к [серым зонамk, рассказал британец. В такой ситуации никто не может гарантировать, что рано или поздно не появится техническое решение, обходящее дух правил, но соответствующее букве закона. Правда в том, что если инженеры чему-то научились, то они уже не смогут это забыть. От продуманного использования выхлопных газов можно получить существенную выгоду, и люди будут стараться минимизировать потери от изменения регламентаk.

Операционный директор команды Williams Марк Гиллан поддержал Брауна, отметив, что инженеры Формулы-1 все равно найдут способ по-своему интерпретировать регламент. [Невзирая на строгость тех или иных правил, в любом своде законов всегда найдется возможность его обойти, заявил Гиллан. Это неотъемлемая часть игры. Не думаю, что когда-либо существовал технический регламент, лишенный [серых зонk. А наша работа как инженеров и аэродинамиков заключается в том, чтобы находить дыры в правилах и использовать их для улучшения автомобиляk.