|
Межгосударственный авиационный комитет предложил оборудовать кабины всех российских самолетов алкотестерами, а также ввести уголовную ответственность за употребление членами экипажа спиртного в рабочее время. Об этом со ссылкой на источник в одном из ведомств сообщает "Известия".
Официального подтверждения этой информации пока не поступало. Предполагается, что эти и другие вопросы будут обсуждаться в четверг, 20 октября, в ходе большого совещания в Росавиации, посвященного вопросам безопасности полетов.
На повестку дня, как ожидается, также поставят вопрос о создании "черного списка" пилотов, авиатехников и руководителей авиапредприятий. В эту базу будет вноситься информация о всех допущенных экипажами самолетов нарушениях, так или иначе повлиявших на безопасность полетов.
По мнению представителя одного из авиаперевозчиков, которое приводит издание, ведомствам надо заниматься не созданием базы нарушителей, а решать вопрос нехватки пилотов. Для этого предлагается сократить сроки подготовки летчиков, разрешить допуск к работе нерезидентов, а также выделять большие средства на подготовку кадров.
Оснащение самолетов дорогостоящими алкотестерами, по словам председателя профсоюза летного состава Мирослава Бойчука, также не обязательно. Достаточно ввести программу страхования от потери лицензии по медицинским показаниям. Сколько будет стоить внедрение такой программы, не уточняется, однако стоимость одного профессионального алкотестера достигает 1500 долларов. Таким образом, на оснащение свыше 1100 самолетов, эксплуатируемых российскими перевозчиками, может потребоваться до 1,7 миллиона долларов.
В Минтрансе, по данным "Известий", считают, что основной причиной нарушений является как раз финансовая составляющая - небольшим авиакомпаниям приходится экономить на безопасности. Кроме того, многие пилоты вынуждены нарушать требования безопасности полетов, опасаясь штрафов со стороны руководства. При этом среди крупных авиаперевозчиков серьезных нарушений за последние годы зафиксировано не было.
В последнее время МАК, Росавиация и Минтранс фиксируют значительное количество нарушений требований безопасности небольшими авиаперевозчиками. Нередко такие нарушения приводят к авариям и катастрофам. Так, согласно заключению МАК, одной из причин крушения Ту-134 под Петрозаводском 21 июня 2011 года стало состояние алкогольного опьянения у штурмана, который взял на себя управление самолетом на последних минутах полета.
По материалам lenta.ru
Другие новости по теме
•
Система ГЛОНАСС лишилась еще одного спутника. Что случилось - непонятно…
•
Активистки из США довели "голую акцию" в Москве до конца: одна из них разделась в телеэфире (ВИДЕО)…
•
В туалете рейса Москва-Чита от сердечного приступа умер выпивший мужчина…
•
Архангельского "робинзона" заподозрили во лжи - на необитаемом острове его могли бросить преступники…
•
В Амурской области двое военных летчиков разбились на Су-24: возможно, их погубило шасси…
•
Следствие: самоубийства подростков в Карасуке не были ритуальными, причина одного из них установлена…
•
Независимые эксперты раскритиковали
версию о тормозах: в трагедии Як-42 винят технику…
•
В Японском море российский рефрижератор спас северокорейского рыбака…
•
Медведев завел страничку в Facebook…
•
Двум американкам не дали раздеться в центре Москвы в защиту животных…
•
Еще один школьник умер, "балдея" с друзьями от газа из зажигалки…
•
В Дагестане обстреляли полицейскую машину, ранены четверо полицейских…
•
Мосгорсуд под давлением Страсбурга велел изменить меру пресечения тяжело больной предпринимательнице…
•
Госдума разрешила наказывать за "лазерное хулиганство"…
•
Российского офицера и его мать осудили за шпионаж в пользу Грузии…
•
Суд закрыл дело против Артемия Троицкого по иску "худшего мента России"…
Смотрите также: В мире, Бизнес, Общество, Спорт, Искусство, Авто, Hi-Tech, Здоровье, Путешествия, Вокруг света, USA |
