Причиной падения Ан-24 могла стать стружка в масле двигателя, Россия

Причиной аварийной посадки 11 июля самолета Ан-24 на воду реки Обь, в результате которой погибли семь человек, могла стать стружка, попавшая в масло загоревшегося двигателя

Очевидцы произошедшего на камеры мобильных телефонов сняли, как пылающий лайнер проносится по небу и садится прямо на воду

Ан-24, летевший по маршруту Томск-Сургут, 11 июля совершил вынужденную посадку на реке Обь в 25 километрах от города Стрежевого, расположенного на севере Томской области

Причиной аварийной посадки 11 июля самолета Ан-24 на воду реки Обь, в результате которой погибли семь человек, могла стать стружка, попавшая в масло загоревшегося двигателя.

Ан-24, летевший по маршруту Томск-Сургут, 11 июля совершил вынужденную посадку на реке Обь в 25 километрах от города Стрежевого, расположенного на севере Томской области. По предварительным данным, на расстоянии 63 километров от Нижневартовска экипаж доложил диспетчерским службам о пожаре в левом двигателе и принял решение о вынужденной посадке вне аэродрома. На борту находились 37 человек, в том числе четыре члена экипажа. Погибли семь человек.

«Предварительный анализ зарегистрированной информации показал, что при полете на эшелоне 6000 м в кабине экипажа загорелось табло «стружка масла в левом двигателе». Экипаж приступил к снижению и, по согласованию с диспетчером аэродрома Нижневартовск, принял решение произвести посадку на аэродроме Нижневартовск. В процессе снижения возник пожар левого двигателя. Применением двух очередей пожаротушения пожар не был ликвидирован, экипажем произведена вынужденная посадка на песчаную косу реки Обь», - говорится в сообщении Межгосударственного авиационного комитета (МАК) от 18 июля. По мнению НИА «Томск», появление в масле стружки – это признак разрушения частей двигателя. Поэтому можно говорить о том, что причиной авиакатастрофы стал не просто отказ, а разрушение двигателя.

Экспертам МАК на прошлой неделе были доставлены носители звуковой и параметрической информации бортовых самописцев с самолета. В лаборатории комитета проведен осмотр доставленных носителей и считывание информации. "Бортовые регистраторы в аварийном полете были работоспособны и зарегистрировали информацию об аварийном полете", - говорится в сообщении. Эксперты МАК выполнили предварительную выписку переговоров экипажа в течение примерно 20 минут с момента начала развития аварийной ситуации, а также расшифровали записи параметров полета самолета, после чего материалы были переданы в комиссию по расследованию авиационного происшествия, находящуюся в настоящее время в городе Стрежевой, сообщает РИА «Новости».

По факту аварийной посадки самолета следствие ранее возбудило дело по части 3 статьи 263 УК (нарушение правил безопасности, эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности двух и более лиц). Санкция статьи предусматривает лишение свободы на срок до пяти лет. Западно-Сибирская транспортная прокуратура проводит проверку исполнения законодательства о безопасности полетов, ход расследования уголовного дела взят на контроль.

Осмотр "черных ящиков" и считывание с них информации показали, что бортовые регистраторы на протяжении всего аварийного полета были работоспособны и зарегистрировали всю информацию о нем.