Росавиация не утвердила программу чартеров десяти авиакомпаний , Бизнес

Росавиация опубликовала списки авиакомпаний, допущенных к международным чартерным перевозкам на летний сезон

В Росавиации заявили, что отказы определялись "пропускными способностями аэропортов московского авиаузла"

Руководитель комитета по транспорту Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин видит причину сложившейся ситуации в 40%-ном росте спроса на отдых, что и привело к резкому увеличению заявок от авиакомпаний

Росавиация опубликовала списки авиакомпаний, допущенных к международным чартерным перевозкам на летний сезон, и выяснилось, что число неудовлетворенных заявок авиакомпаний на расширение своих летных программ перевалило за шестьдесят, хотя обычно их число не превышало двух десятков.

Как пишет "Коммерсант", основное количество отказов пришлось на авиакомпании "Татарстан", "Ямал", Sky Express, "Оренбургские авиалинии", "Якутия" и "Кавминводыавиа", которые запрашивали увеличения количества рейсов в Болгарию, Грецию, Италию, Турцию, Чехию и ряд других стран. Большинство рейсов планировалось выполнить из Москвы.

В Росавиации заявили, что отказы определялись "пропускными способностями аэропортов московского авиаузла", но авиакомпании и турфирмы считают иначе.

"При формировании заявки в Росавиацию на увеличение частот рейсов мы совместно с турфирмами и аэропортами подробно взвешиваем возможности и по загрузке, и по пропускной способности, - поясняют в Sky Express. - Поэтому, на наш взгляд, веских оснований для отказов не было".

Исполнительный директор "ДВМ-Тур Москва" Николай Салатов убежден, что Росавиация своими действиями играет на стороне крупнейших российских авиакомпаний, желающих выбить чартерных игроков на направлениях, где те имеют доходные регулярные линии.

Гендиректор Русского чартерного центра Алексей Молоканов отмечает, что в 2011 году российские чартерные авиакомпании на общем фоне роста рынка на 30% росли всего на 1-7%, поэтому дополнительное сдерживание перевозчиков ухудшит их финансовое состояние.

Ирина Тюрина из Российского союза туриндустрии считает, что Росавиация, ограничив авиакомпании в росте перевозок, по сути, регулирует рынок. "Складывается странная ситуация: согласовать сверстанную программу крайне сложно, а получить ее по кускам, через временные разрешения, за которыми приходится ходить и кланяться Росавиации, можно", - говорит она.

Руководитель комитета по транспорту Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин видит причину сложившейся ситуации в 40%-ном росте спроса на отдых, что и привело к резкому увеличению заявок от авиакомпаний.