ВТО заняла сторону Airbus в торговой войне с Boeing: она признала, что американский концерн получил субсидии, Бизнес

Американский концерн Boeing получил в нарушение законодательства не менее 5,3 млрд долларов государственных субсидий. Такое обвинение, передает ИТАР-ТАСС, выдвинула в четверг Всемирная торговая организация

К спору, который начался еще в 2004 году и стал самым сложным в истории ВТО, приковано огромное внимание со стороны других стран, также участвующих в производстве гражданских самолетов

"Нашу гражданскую авиапромышленность уже убили массированным импортом. А поскольку авиастроение все-таки единое целое, то это и на боевых самолетах сказалось, мягко говоря, далеко не лучшим образом", - заявил Анатолий Вассерман

Американский концерн Boeing получил в нарушение законодательства не менее 5,3 млрд долларов государственных субсидий. Такое обвинение, передает ИТАР-ТАСС, выдвинула в четверг Всемирная торговая организация (ВТО) после длительного рассмотрения иска Евросоюза против американской авиастроительной компании. Эти субсидии включают незаконное получение денег на исследования и разработки из бюджетов NASA.

По оценкам экспертов Airbus, которые наряду с представителями Boeing смогли в конфиденциальном порядке узнать решение экспертов ВТО в конце января этого года, следствием такого субсидирования стало уменьшение продаж Airbus не менее чем на 45 млрд долларов США.

Взаимные разбирательства между консорциумом Airbus и корпорацией Boeing по вопросу привлечения правительственных субсидий фактически сводятся к соперничеству двух масштабных проектов - дальнемагистрального самолета A-350 с одной стороны и перспективного авиалайнера Boeing-787 Dreamliner с другой.

Летом 2010 года ВТО также осудило практику выделения крупных дотаций Airbus со стороны ряда структур Евросоюза и Франции. Однако, по словам представителей французского правительства, полученные Airbus дотации "значительно меньше сумм, направленных в помощь Boeing".

К спору, который начался еще в 2004 году и стал самым сложным в истории ВТО, приковано огромное внимание со стороны других стран, также участвующих в производстве гражданских самолетов - Бразилии, России, Канады, Китая, Японии. По мнению экспертов, если раньше мировой рынок характеризовался конкуренцией между двумя гигантами, то теперь на него проникают все больше новых игроков, пользующихся поддержкой своих правительств.

Вступление России в ВТО, которая запрещает правительствам субсидировать своих авиапроизводителей, гибельно скажется на отечественной авиационной промышленности. Такое мнение выразил интеллектуал и публицист Анатолий Вассерман. "Нашу гражданскую авиапромышленность уже убили массированным импортом. А поскольку авиастроение все-таки единое целое, то это и на боевых самолетах сказалось, мягко говоря, далеко не лучшим образом", - заявил он в минувшую пятницу в эфире радиостанции "Маяк".