3:31PM Friday, Mar 25, 2011

FIA ввела "Кодекс чести" для топ-менеджеров гоночных команд

Международная автомобильная федерация (FIA) внедрила систему лицензирования топ-менеджмента команд мировых гоночных серий. Нововведение касается всех чемпионатов мира, проводимых под эгидой FIA, но в первую очередь затрагивает Формулу-1. Система подразумевает обязательное следование специальному "Кодексу чести", разработанному FIA.

Как сообщает официальный сайт Международной автомобильной федерации, с 2011 года основные руководители каждой команды обязаны будут иметь специальную лицензию, для получения которой им придется подписать "Кодекс чести". В числе пунктов нового Кодекса значится уважение и отстаивание ценностей, пропагандируемых федерацией, а также запрет на действия, противоречащие интересам FIA или бросающие тень на ее руководство.

Для допуска к участию в Гран-при, гонщики Формулы-1 обязаны получить так называемую "суперлицензию", удостоверяющую их компетентность в отношении управления болидом. Введение похожей процедуры для руководителей и ведущего технического персонала команд призвано облегчить контроль FIA над участниками чемпионата мира. Новые лицензии вкупе с "Кодексом чести" позволят федерации налагать санкции на нарушителей, являющихся наемными работниками независимых от FIA организаций.

Необходимость лицензирования персонала гоночных команд открылась после разоблачения подставной аварии Нельсона Пике-младшего на Гран-при Сингапура 2008 года, когда пилот спровоцировал вылет по приказу из боксов. FIA признала виновными в этом нарушении тогдашнего главу команды Renault Флавио Бриаторе и ведущего гоночного инженера конюшни Пэта Симмондса, однако из-за отсутствия правовой базы для наказания не смогла наложить на обвиняемых легитимного взыскания. Решение об отстранении Бриаторе и Симмондcа от гонок было опротестовано обвиняемыми в гражданском суде, где была доказана неправомочность их дисквалификации.

Примечательно, что под юрисдикцию введенного FIA "Кодекса чести" подпадают не только действия членов команд Формулы-1, но и их заявления для прессы вместе с перепиской. Таким образом, Международная автомобильная федерация может найти причины для отзыва лицензии и вне пределов Гран-при, основываясь на интервью руководящих лиц. Например, формальным нарушением опубликованного "Кодекса чести" являются недавние слова Берни Экклстоуна, раскритиковавшего политику FIA и охарактеризовавшего ее деятельность как "шутку".

Ссылки по теме
- Гонщикам Формулы-1 запретили регулировать заднее антикрыло в дождь - Auto.Lenta.Ru, 25.03.2011
- Берни Экклстоун назвал Тодта "бледной копией" Макса Мосли - Auto.Lenta.Ru, 24.03.2011
- Экклстоун выступил против перехода Формулы-1 на четырехцилиндровые моторы - Auto.Lenta.Ru, 17.03.2011
- Президент FIA предложил закрепить за гонщиками Формулы-1 постоянные номера - Auto.Lenta.Ru, 16.03.2011
- FIA уточнила правила поведения гонщиков за пейс-каром и на пит-лейне - Auto.Lenta.Ru, 09.03.2011
- FIA введет в Формуле-1 600-метровые зоны облегчения обгонов - Auto.Lenta.Ru, 03.02.2011
- FIA изменила правила Формулы-1 для борьбы с "грязными" приемами - Auto.Lenta.Ru, 14.12.2010

Сайты по теме
- FIA

Смотрите также: В мире, Бизнес, Общество, Спорт, Искусство, Авто, Hi-Tech, Здоровье, Путешествия, USA, Россия