За год кризиса "ГАЗ" вдвое сократил персонал, Деньги

Минздравсоцразвития со ссылкой на Нижегородскую службу занятости сообщило, что группа ГАЗ планирует сократить до конца 2009 года не менее 14 тысяч сотрудников. Представитель группы ГАЗ Елена Матвеева опровергла эти данные министерства, сказав, что "численность сотрудников по всей группе будет максимум сокращена на 5,8 тыс. человек", причем большинство из них будут не сокращены, а переведены на другую работу.

Как пишет "Коммерсант", к началу кризиса группа подошла с персоналом в 118 тысяч человек, но в начале года количество было снижено уже до 80 тысяч, а к середине лета - до 65-66 тысяч человек. После высвобождения еще около 5,8 тысячи в группе к концу года останется работать не более 60 тысяч сотрудников.

Группа "ГАЗ" остается рекордсменом в российском автопроме по масштабам сокращений, но до кризиса она была самой большой по штату. "АвтоВАЗ" до конца года должен решить, стоит ли ему сокращать 31 тысячу сотрудников, а приказ по 5 тысячам человек уже подписан. "Соллерс" с начала года сократило численность примерно на 1,2 тысячи человек, говорит представитель компании (общее число - 31 тысяча человек). "КамАЗ" осенью 2008 года снизил численность на 9 тысяч человек (до 45 тысяч). "ИжАвто", первый российский автозавод-банкрот, полностью распустил персонал (5 тысяч человек).

Глава Роструда Юрий Герций сказал изданию, что о "высвобождении сотрудников "ГАЗа" было известно давно, особенно остро вопрос обсуждался в последние два месяца". Он заверил, что "без поддержки сокращаемые не останутся".

Сокращения в группе "ГАЗ" сопоставимы с падением ее продаж за восемь месяцев 2009 года (на 60%), отмечает аналитик ИК "Атон" Михаил Пак, поэтому они "ожидаемы".

Если сделка по покупке Opel канадской Magna и "Сбербанком" будет успешно завершена и группа ГАЗ предоставит им свои мощности для сборки моделей Opel, возможно, она снова наберет персонал.

Кирилл Таченников из ИК "Открытие" добавляет, что, поскольку заводы группы рассредоточены по регионам и далеко не везде являются градообразующими, социальные последствия сокращений на "ГАЗе" не столь остры, как, например, на "АвтоВАЗе".