Атомная подлодка "Юрий Долгорукий" успешно прошла ходовые испытания, Россия

Стратегическая атомная подводная лодка "Юрий Долгорукий" успешно завершила первый этап ходовых испытаний и возвращается в пятницу в Северодвинск. Об этом сообщил генеральный директор завода "Севмашпредприятие" Николай Калистратов, передает РИА "Новости".

Подводный крейсер станет главным носителем баллистического ракетного комплекса "Булава", который в настоящее время проходит испытания.

По словам Калистратова, экипаж и техника не подвели. Главком ВМФ сделал замечания в отношении шумности эхолота. Директор "Севмашпредприятия" пообещал, что они будут устранены. Он также сообщил, что в течение этого года подлодка "Юрий Долгорукий" еще не раз выйдет в море для отработки всех узлов и механизмов, а также для устранения возможных замечаний.

"Юрий Долгорукий" относится к проекту 955. По планам командования ВМФ, стратегические субмарины этого проекта должны стать основой морских стратегических ядерных сил России после 2018 года.

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Юрий Долгорукий" (проект 955 "Борей") разработан в ЦКБ морской техники "Рубин" (Санкт-Петербург) и считается головным в серии подводных ракетоносцев четвертого поколения.

Подлодка была заложена на "Севмашпредприятии" 2 ноября 1996 года. В 2003 году сформирован первый экипаж "Юрия Долгорукого", по штату он должен состоять из 107 человек. В апреле 2007 года лодка выведена из стапельного цеха. В декабре 2008 года на ней был запущен атомный реактор. Сдача корабля запланирована на конец 2009 года.

Длина подлодки составляет 170 м, ширина 13,5 м, водоизмещение - 24 тыс. тонн. Крейсер должен принять на вооружение 12 ракет "Булава-30". Половина тестовых пусков ракеты была неудачной, однако военные настаивают, что она будет готова в этом году.

Стоимость строительства подводной лодки "Юрий Долгорукий" составила 23 млрд рублей.

На "Севмаше" находятся в различной степени постройки еще два ракетоносца этого проекта "Александр Hевский" и "Владимир Мономах", которые были заложены на заводском стапеле в 2004 и 2006 годах соответственно.