ФАС признала, что парковщики в аэропортах злоупотребляют своим монопольным положением, Деньги

10 сентября Федеральная антимонопольная служба возбудила дела против трех компаний, контролирующих парковки в трех основных московских аэропортах – ЗАО "БРК Инвест Лимитед" в Шереметево, ЗАО "Домодедово Аэротель" и ОАО "Внуково-Инвест". Дела в отношении данных компаний были возбуждены "по признакам злоупотребления доминирующим положением".

Ревизоры ФАС по Москве обратили внимание на проблемы с парковками после того, как стали получать большое количество жалоб. Граждане возмущались высокой стоимостью и маленьким лимитом времени на бесплатную стоянку, пишут "Ведомости". Как обнаружила ФАС, компании "БРК Инвест Лимитед", "Домодедово Аэротель" и "Внуково-Инвест" действительно нарушали антимонопольное законодательство, установив такие тарифы, когда за парковку длительностью час и пять минут клиенту приходится платить как за два часа.

Если при рассмотрении дела будет доказано "злоупотребление доминирующим положением", то компаниям грозит штраф в 1-15% от оборота парковок (но не более 2% совокупного оборота компании). Размеры выручки будут уточнены в ходе расследования, замечает Голомолзин. Оборот, например, ЗАО "Домодедово аэротель" в 2006 году составил 563,4 млн рублей, так что в случае признания компании злоупотребляющей своим монопольным положением, ей грозит до 11,3 млн руб. штрафа.

Это закамуфлированный рэкет, ведь цена парковок в аэропортах в три-четыре раза больше, чем парковка в Москве (40 рублей в час), считает лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Владимир Лысаков. Несколько лет назад Генпрокуратура уже проверяла парковки в аэропортах, обнаружив препятствие свободе передвижения и завышение тарифов, но это ни к чему не привело, напоминает он.

В среднем час стоянки на ближайшей к терминалу парковке обходится в 100-150 рублей, сообщает "Газета". При этом все пассажиры еще и платят аэропортовый сбор, включенный в стоимость билета. Такие тарифы чрезвычайно высоки, особенно если сравнивать их со стоимостью парковки в других аэропортах.

Например, в санкт-петербургском Пулково цены в несколько раз ниже московских: первый час на платной стоянке стоит всего 20 рублей, а сутки - 200 рублей. В западноевропейских странах, например в Германии, час стоянки на платной парковке будет стоить не более 2 евро (около 70 рублей). К тому же крупные европейские аэропорты предоставляют всем желающим альтернативу в виде бесплатных стоянок, от которых с интервалом в несколько минут ходит бесплатный автобус.

Такая альтернатива есть и в московских аэропортах, однако бесплатные парковки расположены в нескольких километрах от терминала, и ни о каком бесплатном автобусе речь не идет.

При этом парковщиков в аэропортах нередко обвиняют в прямом мошенничестве. Как рассказал "Коммерсанту" глава Движения автомобилистов России, депутат Госдумы Виктор Похмелкин, на некоторых посуточных парковках в терминалах распространена следующая схема: когда автовладелец, оставивший машину на стоянке, скажем, на две недели, возвращается ее забрать, ему предлагают оплатить услуги "мимо кассы по сниженным ценам". Полученные деньги делятся между мошенниками и сотрудниками парковки.

"Платные парковки понятны в городе, где земля дорогая, а в аэропортах такая дороговизна никакой критики не выдерживает", - считает он.

Но у операторов парковок есть судебный опыт борьбы за свой бизнес. В июле арбитражный суд Московской области отклонил иск ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" к компании "Санэй-К", управляющей стоянкой у терминала "Шереметьево-1". Администрация аэропорта пыталась расторгнуть с нею контракт, так как тендер на строительство здесь многоярусного паркинга выиграла французская компания Vinci.

Парковщики, однако, отказались покинуть участок и продолжили свою работу, препятствуя проведению строительства. Причиной такой неуступчивости, вероятно, стали доходы, получаемые от стоянок.