Причиной аварии МиГ-29 в Ростовской области стала плохая подготовка летчиков, Россия

Слабая натренированность летчиков стала причиной аварии самолетов МиГ-29 в среду в Ростовской области, заявил журналистам главком ВВС России генерал армии Владимир Михайлов.

"Одна из причин аварии - в предыдущие годы летчики мало летали и имели слабую натренированность, поэтому во время тренировочного полета на высоте 8 тысяч метров произошло столкновение с потерей управляемости самолетов", - сказал Михайлов.

Главком отметил, что, отправляя летчиков в полет парой, "командиры переоценили уровень их подготовки".

Михайлов сообщил, что "средства объективного контроля уже найдены, сейчас проводится анализ их параметров, данных, и после завершения работы можно будет точно сказать, кто из летчиков виноват в аварии".

Столкновение произошло 21 марта в Ростовской области во время плановых полетов. Пилоты катапультировались и остались живы. Самолеты столкнулись на высоте 7 тысяч метров в 40 км от авиагарнизона, после чего их обломки упали в поле.

По данному факту военная прокуратура СКВО в тот же день возбудила уголовное дело по статье 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним).

Бывший главком ВВС России, маршал авиации Евгений Шапошников назвал это происшествие "позорным".

Тактико-технические характеристики МиГ-29

Созданный в ОКБ им. А.И. Микояна под руководством генерального конструктора Р.А. Белякова фронтовой истребитель МиГ-29 совершил первый полет 6 октября 1977 года.

Многоцелевой истребитель МиГ-29 был принят на вооружение в 1982 году. Он предназначен для ведения воздушного боя, хотя и способен наносить удары по наземным целям.

Фронтовой истребитель МиГ-29 предназначен для уничтожения воздушных целей, главным образом в пределах радиолокационного поля управления, а также для поражения наземных целей с применением неуправляемых средств поражения в условиях визуальной видимости.

Есть двухместная версия самолета - для выполнения учебно-боевых задач.

МиГ-29 поражает воздушные цели авиационными управляемыми ракетами "воздух-воздух", а наземные объекты - авиационными бомбами и неуправляемыми авиационными ракетами.

В ближних воздушных боях МиГ-29 имеет некоторое преимущество над американским истребителем F-15C, превосходит на 15% другой истребитель США - F-16 и на 40% - французский "Мираж-2000".

В дальнем воздушном бою МиГ-29 примерно на 20% эффективнее самолета "Мираж-2000", а над F-16A (без ракет средней дальности) имеет подавляющее превосходство.

В целом по боевой эффективности при действиях по воздушным целям фронтовой истребитель 4-го поколения МиГ-29 находится на уровне лучших мировых аналогов.

Всего выпущено более 1300 истребителей МиГ-29, которые состоят на вооружении ВВС шести стран СНГ (не считая России) и 16 государств дальнего зарубежья.

Самолет оснащен двумя двигателями РД-33.

Максимальная скорость полета - 2 400 км/ч.

Практический потолок - 18 000 м.

Дальность полета - 1 500 км.