Трехсотый встал на рельсы, Деньги

Во вторник, 6 июня, Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") выпустил 300-й юбилейный пассажирский электровоз ЭП1, сообщили в департаменте по связям с общественностью холдинга.

Электровоз ЭП1-300 покинул ворота НЭВЗа и был направлен в депо "Кавказская" Северо-Кавказской железной дороги (филиал ОАО "Российские железные дороги") для вождения пассажирских составов. Кроме того, электровозы ЭП1 эксплуатируются на семи других железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД": Дальневосточной, Красноярской, Октябрьской, Приволжской, Восточно-Сибирской, Западно-Сибирской и Забайкальской.

Отметим, что в этом году было поставлено в адрес ОАО "РЖД" 52 электровоза ЭП1. Всего до конца года согласно долгосрочному (до 2010 г.) соглашению между ЗАО "Трансмашхолдинг" и ОАО "РЖД" планируется произвести и поставить ещ 48 локомотивов этой модели.

Электровоз ЭП1 предназначен для вождения пассажирских поездов на железных дорогах, электрифицированных на однофазном переменном токе промышленной частоты 50 Гц с номинальным напряжением 25000 В. ЭП1 заменяет пассажирские отечественные электровозы ВЛ60ПК и ранее им-портированные ЧС4, ЧС4Т. Принципиальным отличием ЭП1 от электровозов ЧС4, ЧС4Т, ВЛ69ПК является: применение нового тягового двигателя НБ-520В; применение микропроцессорной системы управления; наличие новых систем безопасности: КЛУБ-У, САУТ_ЦТ/485, ТСКБМ; системы регулирования скорости вращения вентиляторов в зависимости от режима работы охлаждаемого оборудования и температуры окружающего воздуха.

Новочеркасский электровозостроительный завод (г. Новочеркасск, Ростовская обл.) - крупнейший производитель грузовых и пассажирских магистральных электровозов, промышленных электровозов и тяговых агрегатов, а также запасных частей ко всем ранее выпущенным типам электровозов.