На "Москвиче" делают русский "Символ", Авто

Обещание, которое дали руководители СП "Автофрамос" во время МИМС 2002 в Москве, оказалось правдивым. Недавно на мощностях СП началась сборка автомобилей Renault Symbol. Объем производства составляет пока восемь автомобилей в день.

Автосборочное СП "Автофрамос" существует с 1999 года. Раньше оно занималось сборкой автомобиля Renault Megane на территории завода "Москвич", а затем фактически прекратила производство.

Собирать машины в Москве, по словам пресс-секретаря "Автофрамоса" Яна Доризона, было нецелесообразно по экономическим соображениям. Дело в том, что дополнительные затраты на организацию производства не компенсировались экономией на таможне.

"Автофрамос" пытался добиться режима свободного таможенного склада, но правительство России так и не оказало ему помощи.

В результате руководство СП решило найти другой выход из трудного положения. Теперь на "Автофрамос" будут поступать машинокомплекты в виде большего количества отдельных деталей, что позволит таможне считать их не "кузовами в сборе", а "деталями и комплектующими". Таможенные ставки на эти "детали и комплектующие" ниже, чем для готовых кузовов.

Однако, того, что ожидали все автолюбители, так и не случилось. Цены на Renault Symbol московской сборки останутся на прежнем уровне. Как пояснил пресс-секретарь СП "Автофрамос" Ян Доризон, доставка машинокомплектов с большим количеством деталей обходится дороже, и себестоимость автомобилей остается той же.

В результате, цена на базовую комплектацию Authentique, в которую входят гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя и иммобилайзер, "Символ" будет стоить 9100 долларов.

По замыслу руководства "Автофрамоса", снижение цены на Renault Symbol сейчас не является главной задачей. Главное – что бы был налажен процесс сборки при соблюдении всех стандартов качества.

А чуть позже будет развернуто полномасштабное производство автомобилей, для чего и нужна эта "стартовая площадка". В планах - строительство в Москве сварочного, окрасочного и сборочного цехов. Тогда появится возможность производить у нас целую гамму новых моделей. Французы намерены инвестировать в новое производство 250–300 млн долларов.

Принятия столь важного для отечественного автопрома решения осталось недолго – оно будет принято в начале следующего года. В это можно верить. Так как на сейчас среди производителей иномарок в Рссии уже намечается достаточно жесткая конкуренция.

Ford уже вовсю собирает "Фокусы" во Всеволожске. Российские Hyundai Accent давно производятся в Таганроге, а Kia Rio – в Калининграде.

Пока "Автофрамос" собирает по восемь "Символов" в день. Столь низкий объем выпуска объясняют (как и на заводе Ford во Всеволжске) необходимостью серьезного контроля качества.

При надлежащем спросе на московские "Символы" объемы производства можно увеличить до 20 машин в сутки. Остается надеться, что автолюбители не побоятся покупать Renault, собранные в Москве. А сделать русский "Символ" более привлекательным обещают с помощью гибкой кредитной политики.

Информация предоставлена www.autonet.ru