США тратят миллионы в поисках секрета бессмертия бомбардировщиков, Вокруг света

Авиазаправщик KC-135 был построен на базе лайнера Boeing-737. Средний возраст таких самолетов - 40 лет. Фото с сайта virginia.edu

Американская компания Wyle Laboratories заключила с Министерством обороны США дополнительный контракт на разработку оборудования для правительственной группы Joint Council on Aging Aircraft, которая занимается вопросами поддержания боеспособности устаревших самолетов военной авиации США, сообщает Defense Industry Daily.

Общая стоимость нового контракта составляет 8,5 миллиона долларов. Срок его исполнения истекает в августе 2006 года.

В состав JAAT входят представители командований ВМС, ВВС, армии, морской пехоты, береговой охраны, управления тыла Министерства обороны, управления гражданской авиации США, NASA и представителей научных кругов.

В задачу JAAT входит координация действий различных государственных организаций, частных и совместных предприятий с целью поддержания на должном техническом уровне самолетов, которые продолжают оставаться на вооружении ВВС.

Структурно JAAT разделена на пять отдельных групп, которые занимаются проблемами электрических систем самолетов, авионики, коррозии, динамических компонентов и общим контролем технического состояния самолетов. Эти группы определяют проблемы, разрабатывают способы их решения, отбирают необходимые для этого технологии, после чего предоставляют руководству JAAT план решения этих проблем.

Флот американских самолетов, в первую очередь - дорогостоящих бомбардировщиков, танкеров и транспортных машин, действительно стремительно стареет. Среди топливозаправщиков KC-135, созданных на базе лайнера Boeing-737, многие самолеты пережили 40-летний рубеж.

Знаменитые "Стратокрепости" B-52 также находятся на вооружении стратегической авиации слишком давно. К примеру, в конце прошлого года NASA исключило из состава B-52 номер 008, который с 1955 года участвовал в экспериментах по запуску различных летательных аппаратов.